OCTUBRE 10, 2025
Horas de servicio y otras reglas de camiones que pueden ganar su caso
Escrito por Bradley A. Pistotnik — abogado de accidentes de camiones de Wichita conocido y con mucha experiencia; autor del libro "Truck Accidents Kill" y orador autorizado sobre seguridad en camiones.
Cobertura: Wichita Metro (condado de Sedgwick y comunidades circundantes) y oeste de Kansas: definido aquí como cualquier condado al oeste de una línea norte-sur que corre ~ 10 millas al este de Topeka, limitado por Nebraska (norte), Oklahoma (sur) y Colorado (oeste).
Conceptos básicos de HOS (transporte de propiedades)
- Máximo de 11 horas de conducción dentro de un período de 14 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio (49 CFR §395.3).
- Requisito de descanso de 30 minutos y límites semanales con opciones de reinicio de 34 horas.
- Pueden aplicarse excepciones de corta distancia y condiciones adversas en circunstancias limitadas.
Inspecciones y mantenimiento
- Los conductores deben realizar inspecciones previas y posteriores al viaje; los transportistas deben mantener los sistemas bajo la Parte 396.
- Los frenos, los neumáticos y los problemas de iluminación aparecen con frecuencia en litigios y reconstrucción.
- Los DVIR y los registros de inspección anuales ayudan a establecer patrones de negligencia o cumplimiento.
Cómo se conectan las reglas con su caso
- La evidencia de fatiga de ELD / RODS y los documentos de respaldo corroboran la conducta del conductor.
- Las brechas de mantenimiento pueden respaldar teorías de inspección/reparación negligentes.
- La presión de programación (§392.6) y el cumplimiento de la velocidad (§392.2) enmarcan las narrativas de responsabilidad.
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